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保護(hù)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的合法權(quán)益，促進(jìn)建設(shè)工程領(lǐng)域工程質(zhì)量的健康發(fā)展
四川金通檢測(cè)
《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10753-2010）規(guī)程
來(lái)源: | 作者:金通檢測(cè) | 發(fā)布時(shí)間: 2021-04-01 | 1630 次瀏覽 | 分享到:
眾所周知錨桿及預(yù)應(yīng)力錨索(桿)作為防護(hù)加固體系的重要組成部分，在隧道、巷道、基坑、邊坡等基礎(chǔ)工程中得到廣泛使用。尤其是我國(guó)高速鐵路飛速發(fā)展，隧道、邊坡等建設(shè)中，巖錨索、錨桿得到了大量的應(yīng)用，顯而易見(jiàn)其質(zhì)量保證是非常重要的。但是，由于巖體的風(fēng)化、地下水的影響，錨索、錨桿不可避免出現(xiàn)會(huì)各種老化、劣化現(xiàn)象（如預(yù)應(yīng)力松弛等）。另一方面，由于其屬于隱蔽工程，如果施工質(zhì)量得不到很好的保證，如長(zhǎng)度不夠、灌漿不密實(shí)，甚至張力不足時(shí)，會(huì)嚴(yán)重降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而造成社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重大損失。
眾所周知錨桿及預(yù)應(yīng)力錨索(桿)作為防護(hù)加固體系的重要組成部分，在隧道、巷道、基坑、邊坡等基礎(chǔ)工程中得到廣泛使用。尤其是我國(guó)高速鐵路飛速發(fā)展，隧道、邊坡等建設(shè)中，巖錨索、錨桿得到了大量的應(yīng)用，顯而易見(jiàn)其質(zhì)量保證是非常重要的。但是，由于巖體的風(fēng)化、地下水的影響，錨索、錨桿不可避免出現(xiàn)會(huì)各種老化、劣化現(xiàn)象（如預(yù)應(yīng)力松弛等）。另一方面，由于其屬于隱蔽工程，如果施工質(zhì)量得不到很好的保證，如長(zhǎng)度不夠、灌漿不密實(shí)，甚至張力不足時(shí)，會(huì)嚴(yán)重降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而造成社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重大損失。

在2019年02月新頒布實(shí)施的《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10417-2018）、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10753-2018）中，均明確規(guī)定：各類(lèi)錨桿的膠結(jié)、錨固質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)方法：檢查施工記錄、沖擊彈性波法檢測(cè)，必要時(shí)拉撥或鉆孔檢驗(yàn)。

仔細(xì)對(duì)比原《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10753-2010）規(guī)程，現(xiàn)新版規(guī)程已將其中錨桿的檢驗(yàn)方法（聲波反射法）修訂為沖擊彈性波法。

驗(yàn)標(biāo)中提到的沖擊彈性波是一種什么波？

沖擊彈性波：通過(guò)機(jī)械沖擊在對(duì)象材料中產(chǎn)生的彈性波，稱(chēng)為沖擊彈性波。沖擊彈性波的產(chǎn)生一般有兩種方法，即外力擊打產(chǎn)生和由物體內(nèi)部破損產(chǎn)生。在無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域中的沖擊彈性波是用錘或其他激振裝置等外力擊打測(cè)試對(duì)象產(chǎn)生，利用沖擊彈性波的反射、透射等傳播特性，對(duì)信號(hào)特征進(jìn)行相位、振幅、時(shí)域或頻域分析，可以檢測(cè)材料力學(xué)特性以及結(jié)構(gòu)物的健全性，并稱(chēng)作沖擊彈性波法。

鐵路隧道錨桿驗(yàn)標(biāo)中有了“沖擊彈性波”的檢驗(yàn)方法，那相應(yīng)的檢測(cè)規(guī)程有沒(méi)有呢？

由中鐵二院主編的《鐵路隧道錨桿支護(hù)技術(shù)規(guī)范》，即將頒布。規(guī)范明確規(guī)定了錨桿檢測(cè)方法，錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)宜采用沖擊彈性波法，與鐵路新驗(yàn)標(biāo)的檢驗(yàn)方法一致。

由于上述規(guī)范未正式頒布，目前的錨桿檢測(cè)一般多參考國(guó)家能源局發(fā)布的《水利水電工程錨桿無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》（DL/T 5424-2009）或住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 182-2009）。這兩部規(guī)程中所述錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)方法均為“聲波反射法”。

沖擊彈性波法與聲波反射法有哪些異同？

DL/T 5424-2009規(guī)程中對(duì)聲波反射法定義為：在錨桿外露端施加瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振荷載，實(shí)測(cè)加速度或速度響應(yīng)時(shí)程曲線(xiàn)，進(jìn)行時(shí)域和頻域等分析，對(duì)被檢測(cè)錨桿錨固質(zhì)量狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)的檢測(cè)方法。

JGJ/T 182-2009規(guī)程中對(duì)聲波反射法定義為：采用激振聲波信號(hào)，實(shí)測(cè)加速度或速度響應(yīng)曲線(xiàn)，依據(jù)波動(dòng)理論進(jìn)行分析，評(píng)價(jià)錨桿錨固質(zhì)量的無(wú)損檢測(cè)方法。

如前所述，沖擊彈性波為集束波概念，頻率范圍廣，也不特指某種成份波，根據(jù)檢測(cè)需要可以改變擊振方式，得到不同頻域的信號(hào)，以滿(mǎn)足測(cè)試需求，也可以根據(jù)檢測(cè)需要對(duì)波群中某種成份波進(jìn)行提取分析，已達(dá)到檢測(cè)目的。因此，在工程應(yīng)用中，沖擊彈性波檢測(cè)方法越來(lái)越受大眾所接受，除TB 10753-2018明確使用“沖擊彈性波法”外，《沖擊回波法檢測(cè)混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 411-2017）對(duì)“沖擊彈性波”也做了明確定義。

而“聲波反射法”中的“聲波”一般指20Hz～20kHz頻段的彈性波，且主要指其中的P波或S波成份，即沖擊彈性波包含“聲波反射法”中的“聲波”，因此就檢測(cè)媒介來(lái)說(shuō)“沖擊彈性波法”測(cè)試錨桿質(zhì)量符合 “聲波反射法”，就操作要求來(lái)說(shuō)，兩者也基本相同。